机油为什么使用一段时间就会变黑？如果不变黑好不好？

 机油又叫做润滑油，如果发动机被比喻成汽车心脏的话，那机油就是汽车的血液，它的作用有以下几点：

润滑作用

引擎只要是处于运转的状态下，内部机件便会产生摩擦，转速愈快，摩擦就愈激烈，机油的第一项功用就是利用油膜覆盖于发动机内部金属表面，以减少金属之间的摩擦阻力。

清洗作用

机油通过循环流动，能够将发动机零件上的积碳、油泥、金属磨损颗粒等脏东西带回油底壳，达到清洗清洁的效果。

散热作用


汽车发动机本身的散热，除了冷却系统以外。机油也是一个重要角色，因为机油会流经发动机内部各处，可带走机件摩擦产生的热，而距离冷却系统较远的活塞部份，也可经由机油获得一些冷却效果。

密封作用

虽然活塞与汽缸壁之间有活塞环来提供密封作用，但因金属表面并不是非常平整，所以密封程度并不会很完好，假使密封作用不佳，发动机动力必定降低，所以机油可在金属之间产生薄膜，提供发动机良好的密封作用，提高发动机运转效率。

防腐蚀、防锈作用

汽车经过一段时间的行驶，机油内或多或少会自然生成具有腐蚀性的氧化物，这些腐蚀性物质中的强酸，更容易对引擎内部机件


造成侵蚀；而燃烧所生成的水分，虽然大部分会随废气排放被带出，但还是会有少许水分残留，也会损害发动机。所以机油中的添加剂便有防蚀、防锈及防冻的功用，以保护发动机不受伤害。

缓冲与减震作用

发动机在工作时，由于巨大的冲击力，在零件的表面会产生很大的应力，如果这个应力直接作用在零件上，会使零件很快的损坏。而由于有了机油的润滑，在零件的表面形成了一层油膜，应力经过油膜的缓冲再作用在零件上，就会使力度大大降低，从而保护零件。同时由于油膜的缓冲作用，将零件的振动减小，噪音降低，是发动机工作更加的安静与顺滑。

是发动机配气机构的传力介质



现在的汽车发动机，普遍采用了可变配气定时结构以及链条传动的顶置凸轮轴，这些结构的工作介质也是机油。发动机正时链条的张紧机构是由机油泵将机油泵到张紧器的油缸中，推动活塞顶住链条使链条保持张紧状态；在可变配气定时机构中，由机油来推动液压挺杆和凸轮轴转动，从而实现配气定时可变。


大家注意，发动机机油有一个重要的功能，就是清洗清洁功能。机油为什么要有这个功能呢？下面我们来详细的分析一下。

1、不论是汽油还是柴油，其中都含有一定量的硫。以现有的工艺水平来说，硫是无法从燃油中完全去除的。所以，在燃料进入发动机燃烧时，硫也会随之一起燃烧，硫燃烧后的主要产物就是二氧化硫。二氧化硫与水结合后会生成亚硫酸，吸附到机油中使机油呈现弱酸性，会腐蚀发动机缸体，所以必须把它清除；

2、燃油中烯烃含量高，就容易形成油泥。油泥附着在发动机内部，就形成了漆膜，它会影响发动机的散热，油泥过多的话甚至会堵塞油道，就像人体血管中的脂肪会堵塞血管一样，使发动机润滑不良，所以必须及时的将油泥清除掉；


3、发动机高温引起机油氧化变成胶质状，这些胶质和油泥混合在一起，会在局部形成油泥沉积，影响发动机润滑，所以它也是必须清除的物质之一；

4、发动机工作过程中会产生一定量的金属磨屑，需要使他们沉积在油底壳中，而不能让它们沉积在润滑油道中。



终上所述，发动机在工作过程中，会产生酸性物质、油泥、胶质、金属磨屑等，这些物质会严重的伤害发动机，影响发动机的使用寿命，所以必须将它们清除掉。而完成这一任务的就是机油的清洗清洁功能。

机油是如何完成这项任务的呢？人们在机油中添加了一种弱碱性物质，名字叫做清净分散剂，它可以中和机油中的亚硫酸，将胶质、油泥、金属磨屑等从发动机缸体上清洗下来并带回油底壳。