作者： 发布时间：2017-09-18 19:24:00 点击： 来源：
人类终于捕捉到引力波的存在，这是震惊科技界的一件大事。爱因斯坦在广义相对论中的预言得到了证实。相对论不仅是时空和引力的基本理论，它引申出的科学思维方式，存在于事物的方方面面。下面试就运用这一思维方式探讨机械动力学中润滑的功用。
摩擦和润滑

相对运动物体表面加入第三种物质——润滑剂，降低摩擦、减少磨损。改善摩擦后的摩擦状态以降低摩擦阻力，减缓磨损的技术措施。因为有摩擦存在 ,就有润滑给予反制。如果没有摩擦，当然不会有润滑的需求，它们是相对的因应而生。
基础油与添加剂

虽不是一对矛盾体, 但从基础油和添加剂的定义出发，有一个少数和多数的关系，基础油占多数，添加剂为少数或极少数。实际上这也仅是相对而言，因为当某个添加剂的加入量占总体比例达到相当大的量时，该添加剂也可被视为是基础油构成的一部份。如多级内燃机油中的稠化剂其加入量往往可达15%左右。某些金属加工用油尤其是成型油，其各类添加剂的含量几乎占了绝大多数，此处已无所谓一般概念中的哪是基础油，哪是添加剂。因此，在一定条件下基础油和添加剂是相对而言的。
水和油

润滑脂

基础油约占润滑脂总含量的30%左右，而作为稠化用的皂类或其他固体料占据了剩余的大部分， 因此如果以量的大小来衡量哪个是基础料的话，占据30%的基础油在此就成了“添加剂”。所以此时基础油和添加剂的概念又具有了相对性。
抗磨液压油

普通液压油其实也具备一定的抗磨性，而抗磨液压油只不过在抗磨能力上比普通液压油更胜一筹，很明显这只是两者在抗磨剂含量和质量上相对差异而已。
防腐蚀和极压

润滑油的极压添加剂对于金属往往有较强的腐蚀性，当润滑油既需要具有极压性又要有防腐蚀性时，就应从相对实际使用效能出发，去考虑究竟是偏向于防腐蚀还是偏向于极压，如润滑对象的材质主要为钢的齿轮油则可多考虑油品的极压性，而带有铜配件的涡轮蜗杆装置则应加强防腐蚀的措施，原因在于有色金属比黑色金属更易被腐蚀。因此油品调配时基于“相对重要”的思路是必须的，才能在众多矛盾元素中找到油品性能更为全面的平衡点。
依据相对论而引申出的科学思维方式，运用在金属件相对运动的润滑和润滑油上面，可以引导我们利用现代的润滑技术，去显著提高机器的使用性能和寿命，并减少能源消耗，是很有裨益的。
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摩擦和润滑

相对运动物体表面加入第三种物质——润滑剂，降低摩擦、减少磨损。改善摩擦后的摩擦状态以降低摩擦阻力，减缓磨损的技术措施。因为有摩擦存在 ,就有润滑给予反制。如果没有摩擦，当然不会有润滑的需求，它们是相对的因应而生。
基础油与添加剂

虽不是一对矛盾体, 但从基础油和添加剂的定义出发，有一个少数和多数的关系，基础油占多数，添加剂为少数或极少数。实际上这也仅是相对而言，因为当某个添加剂的加入量占总体比例达到相当大的量时，该添加剂也可被视为是基础油构成的一部份。如多级内燃机油中的稠化剂其加入量往往可达15%左右。某些金属加工用油尤其是成型油，其各类添加剂的含量几乎占了绝大多数，此处已无所谓一般概念中的哪是基础油，哪是添加剂。因此，在一定条件下基础油和添加剂是相对而言的。
水和油

油水不相容, 互为相对独立体系， 通过表面活性剂中亲水亲油基团的交联成为既亲水又亲油的乳化液，也是一种相对矛盾的对立统一体。
润滑脂

基础油约占润滑脂总含量的30%左右，而作为稠化用的皂类或其他固体料占据了剩余的大部分， 因此如果以量的大小来衡量哪个是基础料的话，占据30%的基础油在此就成了“添加剂”。所以此时基础油和添加剂的概念又具有了相对性。
抗磨液压油

普通液压油其实也具备一定的抗磨性，而抗磨液压油只不过在抗磨能力上比普通液压油更胜一筹，很明显这只是两者在抗磨剂含量和质量上相对差异而已。
防腐蚀和极压

润滑油的极压添加剂对于金属往往有较强的腐蚀性，当润滑油既需要具有极压性又要有防腐蚀性时，就应从相对实际使用效能出发，去考虑究竟是偏向于防腐蚀还是偏向于极压，如润滑对象的材质主要为钢的齿轮油则可多考虑油品的极压性，而带有铜配件的涡轮蜗杆装置则应加强防腐蚀的措施，原因在于有色金属比黑色金属更易被腐蚀。因此油品调配时基于“相对重要”的思路是必须的，才能在众多矛盾元素中找到油品性能更为全面的平衡点。
依据相对论而引申出的科学思维方式，运用在金属件相对运动的润滑和润滑油上面，可以引导我们利用现代的润滑技术，去显著提高机器的使用性能和寿命，并减少能源消耗，是很有裨益的。
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